Une concession de longue durée, un indéniable succès opérationnel et commercial

Rêve séculaire, imaginé et abandonné cent fois, la liaison fixe transmanche a pris la forme avec succès, à la fin des "années 80", d'un double tunnel ferroviaire et d'une galerie de service sous la Manche. Elle est desservie par une flotte de 25 Navettes à bord desquelles embarquent des véhicules de tourisme ou des camions. Ce formidable ouvrage sous-marin, le plus long du monde, livre également passage aux trains de voyageurs et de marchandises. Eurotunnel dispose aussi, à travers sa filiale Europorte 2, de la capacité d'exploiter des liaisons ferroviaires fret en Europe.

le tunnel sous la Manche, dont Eurotunnel détient la Concession jusqu'en 2086, a permis l'intensification des échanges de personnes et de biens entre la Grande-Bretagne et le continent: depuis sa mise en exploitation, au printemps 1994, 212 millions de voyageurs et 196 millions de tonnes de marchandises y ont transité*.

Ce succès commercial s'explique par les avantages d'un système de transport dont la rapidité, la fréquence et la sécurité restent sans comparaison, le seul à permettre le franchissement d'un obstacle majeur, la Manche, à la fois à grande vitesse, sans rupture de charge et quelles que soient les conditions météorologiques. A ses atouts intrinsèques, Eurotunnel ajoute une attention constante à la qualité du service et un sens démontré de l'innovation.

Résultat de ces efforts, l'activité d'Eurotunnel - leader du transport transmanche - s'accroît à un rythme soutenu depuis trois années.

Enfin, Eurotunnel s'impose comme le système de transport transmanche le plus respectueux de l'environnement : les Navettes et les trains qui empruntent le Tunnel utilisent la traction électrique, ce qui limite les rejets de gaz à effet de serre dans une proportion sensiblement inférieure au transport maritime. Eurotunnel poursuit son engagement en faveur du développement durable, avec l'ambition de devenir une véritable valeur verte.

* Estimations au 31 décembre 2007.

Eurotunnel exploite l'infrastructure du tunnel sous la Manche et met des sillons à la disposition des entreprises titulaires d'une licence permettant d'exploiter des services de fret ferroviaire transmanche.

Les opérateurs ferroviaires désirant utiliser le tunnel sous la Manche peuvent consulter les conditions d'accès dans le document de référence du réseau d'Eurotunnel [pdf].