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Bienvenue à Eurotunnel

10/05/2007 - Eurotunnel obtient gain de cause sur ses demandes fiscales.


Eurotunnel a présenté aux autorités françaises et britanniques les dispositions fiscales relatives au Plan de Sauvegarde. Suite aux accords de principe des deux Etats sur ces dispositions, Eurotunnel devrait recevoir un accord formel des autorités fiscales britanniques à la mi-mai, un tel accord ayant d’ores et déjà été formalisé en France.

Par ailleurs, le Ministère de l’Economie, des Finances et de l’Industrie français a confirmé que les déficits du groupe fiscal d’Eurotunnel SA au titre des exercices 2000 à 2002 sont reportables de manière illimitée pour un montant de près de 890 millions d’euros(1) .

Dans l’hypothèse où l’Offre Publique d’Echange en cours serait couronnée de succès, la première utilisation de ces reports déficitaires après la mise en œuvre du Plan de Sauvegarde permettrait de générer une économie égale au montant qu’aurait représenté la taxation du profit fiscal attendu au titre de l’exercice 2007.

Jacques Gounon, Président-Directeur général d’Eurotunnel, a déclaré :

« Tous les actionnaires qui désespéraient de voir les Etats s’intéresser au sort d’Eurotunnel peuvent maintenant être satisfaits. Avec ces reports déficitaires, Eurotunnel bénéficie d’une amélioration substantielle de son environnement fiscal, clairement créatrice de valeur si l’OPE réussit ».

(1)  412,5 M€ pour 2000 ; 363,9 M€ pour 2001 ; 113,1 M€ en 2002, au taux de change 1 £ = 1,46635 €

Information publiée le 10 mai 2007
 

Eurotunnel gère l'infrastructure du Tunnel sous la Manche et exploite deux types de navettes, des Navettes Fret transportant des camions et des Navettes Passagers transportant des voitures et des autocars entre Coquelles (France) et Folkestone (Grande-Bretagne). Eurotunnel perçoit aussi des péages de la part de compagnies ferroviaires qui utilisent le Tunnel (Eurostar pour les passagers ferroviaires ; la SNCF et EWS pour les trains de marchandises). Eurotunnel est cotée à Paris, Londres et Bruxelles.