Site en français
Site in English
Site in English

Bienvenue à Eurotunnel

25/07/2006 - Report de la décision du Tribunal de commerce de Paris.



Eurotunnel estime opportun le report au début août 2006 de la décision du Tribunal de commerce de Paris relative à la procédure de sauvegarde demandée par l’entreprise le 11 juillet 2006. Cette décision n’est pas surprenante car l’entreprise a déposé 17 requêtes concernant 6 pays européens. Ce report donne aux créanciers un délai supplémentaire pour négocier.

Eurotunnel rappelle que la restructuration de sa dette est depuis l’accord du 23 mai 2006 un problème entre créanciers : les négociations menées par l’entreprise ont conduit à un consensus implicite :

  • La dette supportable est de l’ordre de 4 milliards d’euros ;
  • Les actionnaires existants ont vocation à bénéficier de mécanismes relutifs et à conserver un pourcentage significatif du capital.

Les créanciers n’ont aucune raison de ne pas arriver rapidement dans ce cadre à un accord consensuel de restructuration.

Eurotunnel rappelle qu’il procède ce jour au paiement des intérêts dus pour un montant de 114 millions d’euros et qu’aucun argument relatif à un défaut de paiement ne peut être utilisé pour justifier un blocage des négociations. Il est à noter que le solde des versements à effectuer d’ici le 31 décembre 2006 au titre de la dette s’élève à 109 millions d’euros.

A défaut d’un accord, la procédure de sauvegarde permettra à la société, assistée d’administrateurs judiciaires, de reprendre les négociations là où elles auront été arrêtées. Les créanciers n’ont rien à y gagner. 


Information publiée le 25 juillet 2006
 

Eurotunnel gère l'infrastructure du Tunnel sous la Manche et exploite deux types de navettes, des Navettes Fret transportant des camions et des Navettes Passagers transportant des voitures et des autocars entre Coquelles (France) et Folkestone (Grande-Bretagne). Eurotunnel perçoit aussi des péages de la part de compagnies ferroviaires qui utilisent le Tunnel (Eurostar pour les passagers ferroviaires ; la SNCF et EWS pour les trains de marchandises). Eurotunnel est cotée à Paris, Londres et Bruxelles.


 
Réservez votre voyage

Page d'accueil corporate
LE GROUPE

L'actualité
L'actualité
Profil
Notre métier
Eurotunnel en images
Sûreté et sécurité
Nos performances
Gouvernement d'Entreprise
Conseil d'administration
Le Comité Exécutif
L'exploitation
Qualité de service
Les chiffres du trafic
Navettes Camions
Navettes Passagers
Réseaux ferroviaires
Europorte 2
Présentation
Développement durable
Environnement
Responsabilité sociale
DONNÉES FINANCIÈRES

Chiffres clés
Résumé 2007
Structure financière
Actionnariat : composition
Structure de la dette
Rapports financiers
Rapports financiers annuels
ACTIONNAIRES / INVESTISSEURS


Cours des titres
GET SA
BSA 2008 (Augmentation de capital)
Dernières analyses financières
BSA 2011 (OPE)
ORA I T3 en €
ORA II en €
Autres titres
Publications
La Voie de l'Avenir
Rapports d'activité
Guide de l'actionnaire
Contacts actionnaires
L'action GET SA
Certificat de Dépôt Crest
Avantages tarifaires
Augmentation de capital de GET SA
Regroupement d’actions de GET SA
TSRA
Lexique financier
Assemblée Générale de GET SA
Documentation AG 2008
Informations réglementées
Accès aux informations
MEDIA

Communiqués
Communiqués de presse GET SA 2008
Archives
Recherche
DOSSIER DE PRESSE
Photothèque
Fonds d'écran
Photographies
LES INFRASTRUCTURES DU TUNNEL


Infrastructures
L'ouvrage
Le matériel roulant
La maintenance
Glossaire
Développement
Un moteur du développement local
Notre histoire
Quizz
Testez vos connaissances
TNU

La restructuration financière
Procédure de Sauvegarde
Actionnariat
Les Unités TNU
Informations réglementées
Accès aux informations