13/07/2006 - Déclenchement de la procédure au Tribunal de Commerce de Paris.
A l’issue de longues et intenses négociations, Eurotunnel a présenté le 12 juillet à 23 heures une ultime proposition de compromis entre l’accord préliminaire de restructuration du 23 mai 2006 et les demandes exprimées jusque là par les créanciers subordonnés.
Bien que l’essentiel de ces demandes aient été satisfaites par un important effort conjoint d’Eurotunnel et du Comité Ad Hoc, les créanciers subordonnés, emmenés par Deutsche Bank, ont rejeté cette dernière tentative d’arriver à un accord consensuel avec l’ensemble des créanciers d’Eurotunnel.
Eurotunnel est de ce fait contraint de poursuivre la procédure lui permettant de se placer sous la protection du Tribunal de Commerce de Paris.
Jacques Gounon, Président - Directeur Général d’Eurotunnel, a déclaré : « Je ne comprends pas comment une grande institution comme Deutsche Bank a pu maintenir des exigences déraisonnables sans apprécier la responsabilité qu’elle prenait vis-à-vis des 2 300 salariés et des 800 000 actionnaires d’Eurotunnel ».
Information publiée le 13 juillet 2006
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Eurotunnel gère l'infrastructure du Tunnel sous la Manche et exploite deux types de navettes, des Navettes Fret transportant des camions et des Navettes Passagers transportant des voitures et des autocars entre Coquelles (France) et Folkestone (Grande-Bretagne). Eurotunnel perçoit aussi des péages de la part de compagnies ferroviaires qui utilisent le Tunnel (Eurostar pour les passagers ferroviaires ; la SNCF et EWS pour les trains de marchandises). Eurotunnel est cotée à Paris, Londres et Bruxelles. |